Trikker er flotte og en essensiell del av bybildet i Oslo. Derfor tar vi for oss enda et trikkebilde i dag. Denne gangen befinner vi oss i Akersgata på begynnelsen av 1900-tallet, og ser to trikker som møtes i et bymiljø som er betydelig forandret siden den gang.
Visste du at man i over 100 år kunne kjøre trikk langs Karl Johans gate og at denne trikken en gang i tiden ble sett på som en stor turistattraksjon i Oslo?
Dagens bilde viser Tostrupgården i Karl Johans gate 25. Bygningen stod ferdig i 1897 etter tegninger av arkitektene Christian Fürst, Waldemar Hansteen og Torolf Prytz.
Vi står i Kristian IVs gate og kaster blikket over Tullinløkka mot fasadene i Kristian Augusts gate. Mye har forandret seg, men trærne fra bildet fra 1928 er mest sannsynlig de samme.
Vi tar tidsmaskinen tilbake til 1901 og befinner oss ved Sjøbodene på Langbrygga i Bjørvika. I midten på både det nye og gamle bildet ser vi Tollboden. Dette er den femte Tollbod-bygningen i byen, ferdigstilt i 1895.
Karl Johans gate i to kriser med akkurat 80 års mellomrom. Den gang var det mange vitner til en synlig fiende, i dag er det folketomt på grunn av en usynlig fiende.
Der hvor det nå nedlagte Deichmanske hovedbibliotek ligger, lå tidligere en løkke som het Sorgenfri.
Sadelmakerhullet var et havnebasseng i gamle Christiania, omtrent mellom Skippergata og der Havnelageret ligger i dag. Det fikk sitt navn etter Ole Christopher Sadelmager som på 1700-tallet drev øltapperi i området.
Calmeyergatens misjonshus ble oppført i 1891 etter tegninger av arkitekt Henrik Nissen. Den nygotiske bygningen var i sin tid Skandinavias største forsamlingslokale med plass til over 5000 mennesker.
Akers mekaniske verksted ble dannet i 1841 ved Øvre Foss i Akerselva. I 1854 flyttet skipsverftet til området Holmen i Pipervika.